ух BOSS, спасибо за гармонь, а то я и не знал.
Тут помоему, должно быть понятно, что должен был быть и закрытый вариант.

Ну как раз существование закрытого - далеко не факт..

Попытаюсь закончить спор :)
Для длинного пикапа (на сленге "финского") был предусмотрен матерчатый тент на дугах. Такая "крыша" распологалась на высоте 150мм от края бортов.
Была партия "длинных" грузопассажирских машин (в пределах 10ти единиц), часть из которых 2 или 3 были в различного рода санитарных исполнениях.
В серии машина не была никогда, т.к. при полной загрузке значительно перегружался задний мост и разгружался передний, при испытаниях управляемость а/м была признана неудовлетворительной (отчасти поэтому грузовые 2717 имеют удлинненую базу).
В середине-конце 90х было модно делать "длинные" фургоны и делали их все, кому было не лень. Точку поставило ижевское гаи, запретившее постановку таких машин на учет.

Помню-помню, у меня где-то был скан рекламного буклета, там как раз и был такой пикап с матерчатым тентом. Надо поискать...

***

у знакомого была такая машина, еще с черными госами. Доставал он ее в то время по большому блату. Наблюдал сей агрегат каждый день по дороге в гараж

Ижец, думаю фото удалось :)

Переходной наверное...

Москвич с дверями от ИЖа.

У него все, кроме морды, от ИЭ.