Марик за короткое время что был здесь успел зарядить всех своей энергией .я действительно рад знакомству с ним.и ещё раз огромное СПАСИБО.
без Ситроен ДС и в будущем не обойдутся .судя по фильму "Назад в будущее"

Учитывая что действие там происходит в 2015 году, то не так много времени осталось. Посмотрим :)
Пока что на DS4 пересел Франсуа Олланд

ALFA Romeo Romeo2
 

интересно как воспринимался в пятидесятых годах этот автомобиль. до войны только избранные могли позволить себе купить АЛЬФУ .в 1954 году появилась "Джульетта" и не надо было быть очень обеспеченным чтобы приобрести её.но чуть раньше вышел комерческий фургон с техническими характеристиками чуть-чуть уступающим :haha: довоенным 6с и 8с.-двигатель 4 ц. объёмом 1290 к.см 37 л.с. и максимальной скоростью 94 км/ч.это был первый автомобиль компании с передним приводом.первая серия выпускалась всего два года .в 1956 году автомобиль серьёзно модернизировали -сменили проблемную корбку передач на ZF специально разработанную для этого автомобиля до 1967 года он известен как Ромео2 .была ещё в 1967 году переходная модель Ромео 3 которая выпускалась всего несколько месяцев в 1967 году начался выпуск нового фургона АЛЬФА Ромео Ф12.
Также автомобиль выпускали в Испании под маркой ФАДИСА-Ромео на них устанавливаль американские дизельные двигатели "Перкинс".позже ФАДИСА вошла в состав Иберика Мотор и под маркой EBRO выпускала несколько модернизированный Ромео2.
про модель .увидев на картинке подозрительную расскраску решил проверить -не является ли это рекламой какого нибудь клуба "голубая устрица"- оказалось всё нормально была такая шоколадная фабрика в Италии -в 90-х годах её поглотила Нестле (глобализация :icon_evil:).и как же Иксо без какого нибудь косяка снизу надпоись ФАДИСА-Ромео (в испанской журналке она тоже выходит) ну и куда же без кардана переднеприводному автомобилю.

Красавец!!!:wink2:
Не знаю как он воспринимался в 50-е, но сейчас очень эффектно :good:

Слава .по твоей просьбе фотографии моих детишек.

Аркадий, я очень жалею, что спасибку можно поставить только одну!!! :good:
Вы с Аллой - молодцы!!! :yahoo::buba:

Рено-5 появившееся в1972 году был очень успешным автомобилем , но к концу 80-х он уже не смотрелся и во многом проигрывал своим конкурентам.в летом 1990 года на парижском автосалоне впервые показали новый компактный автомобиль.впервые за много лет компания отказалась от "номерных" названний автомобилей . Марсель Боттон -специалист по созданию брендов и созданию имиджа компаний предложил назвать автомобиль в честь музы истории в греческой мифологии. с 1990 года начался выпуск Рено-Клио.в 1991 году он получил титул "Автомобиль года" . интересно что только Клио признавался 2 раза автомобилем года ещё и в 2006 году..автомобиль выпускался в множестве модификации и с различными двигателями от 1.1 до 2.0 литра . в 1998 году закончилось производство Клио первой серии.
если говорить о модели -очень хотел именно вот эту Солидо сделанную во Франции.конечно он уступает в деталировке современным моделям.но немножко ностальгии.когда приехал в Израиль в магазине игрушек увидел модель Рено Клио синего цвета за 35 шекелей .так она мне понравилась ,но решил что хватит играть в игрушки-уже взрослый(23 года) у самого сын растёт. после пожалел .но их уже не продавали. и вот через какое-то время приобрёл эту модель.

Аркадий, поздравляю, что всё таки ты поставил на полку всю давнюю хотелку.
Я совсем не специалист и тем более в легковых французах. Но мне кажется, что с геометрией кузова у модельки бооольшие нестыковки. Уж больно на Пежо 106 смахивает...
На мой взгяд "чайника", Рено Клио - полуигрушка от Ббураго, более точно воспроизводит геометрию форм кузова, окон и т.д.

P.S. Кстати, я точно так же, как-то, в начале 90-хх, "зажал" 50 шекелей за Фольксваген Т2 Солидо. Иногда до сих пор жалею...

в общем у него геометрия вполне нормальная .завтра сфотографирую вместе с Пежо 106 -мне тоже интересно сравнить .а сейчас я ухожу на работу.

Женя у Солидо самая правильная геометрия. Еще эта модель есть у Юниверсал Хоббис, но там хуже. Траст ми. :)