Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

- АРХИВ Истории транспорта (http://rcforum.su/forumdisplay.php?f=36)

- - Пожарные автомобили. Часть 7 (http://rcforum.su/showthread.php?t=18337)

Цитата:

Сообщение от seu (Сообщение 924880)

70? Ошибки нет?

http://rcforum.su/showpost.php?p=848230&postcount=1563
По федеральному заказу должен быть 8-70.
Да и в таком виде я встречал только 8-70.
Но для полной точности надо видеть зад - если есть снаружи всасывающий патрубок то 40, если нет то 70.

ПОДСКАЖИТЕ МОДЕЛЬ (НА ТЕРРИТОРИИ ВАРГАШЕЙ)

Новинка от УСПТК.
АЦ-3,5-40/2(43253).

Эту АЦ-10,0-150(65225)-18МИ я показывал здесь зимой.
Сейчас она уже со всеми надписями и номерами, плюс удалось сделать фото кабины, которая тогда была завалена ПТВ.

Береговская АЦ-4,0-70(43118 ) для "ТансНефти".

Машины (КАМАЗ-43118 ) входящие в комплекс высотного видеонаблюдения "ОКО".
Запускают аэростаты и беспилотники с камерами и следят за зоной крупных пожаров и ЧС.

Подробности на сайте ВНИИПО
http://www.vniipo.ru/departments/nicntr.htm

Цитата:

Сообщение от igorzhukov (Сообщение 908691)

Какие чудные превратности судьбы у торжокской машины на шасси МЗКТ-6902!
К осенней выставке 2008 года в спешном порядке на этом шасси смонтировали аэродромник АА-15/100-100/3.
К выставке 2009 года его уже переделали, уменьшив объём цистерны, и стал он называться АА-13,5/100-100/3.
После чего машина осела во ВНИИПО, и частенько применялась для буксировки на прицепе-тяжеловозе специальных пожарных роботов на гусеничном шасси, в том числе с установкой газоводяного тушения. В таком виде она засветилась не только на всевозможных показухах, но даже на тушении лесов в Нижегородской области летом 2010 года.
Я то подумал, что ВНИИПО просто использует этот МЗКТ в качестве подручного тягача, что бы не искать трейлер на стороне...
Но то ли так было задумано изначально, то ли идея пришла сама собой, когда соединили в один автопоезд АА + МРУ ГВТ-150, но теперь всё это именуется как: "Мобильный пожарно-спасательный комплекс большой мощности, оснащённый роботизированной установкой газоводяного тушения (МПСК РГВТ-150)", куда помимо роботов, платформ-тяжеловозов, автомобилей управления входит (дословно) "автомобиль пожарно-транспортный ПТА-12,0-100/100 типа МЗКТ-6902". О как!
Наверное, помимо буксировки, машина будет и подавать воду для работы МРУ ГВТ-150.

Вот он, бывший "крутой" торжокский АА, которым они так восторгались, заявляя о его непревзойдённости на просторах СНГ)))
Опустили в буквальном смысле с небес на землю - из "крутого" аэродромника во вспомогательный автомобиль-тягач для транспортировки и обеспечения роботизированной установки газоводяного тушения на базе экскаватора)))

АЦ-5,0-40 (43114) от "Приоритета", заточенная под лесную охрану. Машина 2010 года выпуска, успела повоевать на пожарах, лесники не жалуются. Вместе с небольшой партией этих КАМАЗов пришла партия АЦП-3/6-40 (131), которые используются только на поддежурствах, когда лесники организованно сжигают сухостой вдоль придорожных лесополос - на пожарах машины показали себя хуже некуда. Пытался по пеналам определить производителя, похоже на "РПС", прав ли я?

Цитата:

Сообщение от Евгений Леонтьев (Сообщение 925076)

Похоже на РПС, но они свои машинокомплекты много куда поставляют, так что "окончательный" производитель может быть другим.
А приоритетовский КАМАЗ обыкновенный, ни чем под лесников не заточенный - и все пеналы на месте, и даже крепления для лестниц есть.

Кстати о "Приоритете". На майскую выставку они могут пригнать новинку - АЦЛ-6,0-50/4-18 на шасси Урал-4320 с надстройкой и лестницей турецкой фирмы KATMERCILER, которая уже есть в их новом каталоге, но нет на их сайте)))

С виду обыкновенная АЦ-3,2-40/4(43253) от "Спецтехники пожаротушения".
Но внутри новая, "ультромодная" в последнее время, установка пенного тушения CAFS-30.