У него все пропорции маленькой машины, которая просто не в масштабе. У настоящих тоже так (только колеса несколько нарушают иллюзию). Если людей рядом для масштаба нет, размер машины не ощущается.

Вот с курицей для масштаба. ОЖП явно не очень длинная.

Если оценивать масштаб по человеку, то уж не по длине, а по ростовой фигуре.

Ну так вот, как я говорил раньше, модель попадает примерно в масштаб, погрешности очень небольшие. Нет ни чего ужасного.
Взял размеры из Вики и получается следующие:
База, оригинал 3250 в масштабе 75,59 у модели 77 (нет штангеля чтоб точно уж до сотых измерить)
Длина оригинал 4480 в масштабе 104,19 у модели 107, без запаски, с запаской 111.
Ширина оригинал 1770 в масштабе 41,62 у модели 42
Высота эта та величина, очень она сомнительна, ибо у модели её как правило очень трудно точно выдержать.
оригинал 1920 в масштабе 44,65 у модели 46.
Судя по промерам, пропорции соблюдены, так что в принципе нормально:wink2: По сравнению с Гроссером великаном не выглядит :wink2: чуть позже сделаю сравнительные фото с одноклассниками - ровесниками :wink2:

Всё же чуть больше, но в пределах стандартной погрешности IXO )) То есть с другими Иксо можно ставить смело.

Можно ставить :wink2: как раз будет видно, как деградирует ИКСО со временем:rofl::rofl::rofl::rofl:
Я смотрю господа перестали заморачиваться :facepalm: например с маскотами, что на Наполеоне не слон, а какой то обсосок:facepalm: что тут:facepalm: не маскот , а какой то тотем с капища:facepalm:
Вон на ранних моделях, на Майбахе, да на тех же Меринах, не маскот а сказка:cray:А Иззота вообще красавица.....Эх было же время:cray:

Толя ну вот как то так, последнее фото специально для тебя:drinks:
Ну а Симплексом, как раз иллюстрирует наглядно деревостроительные технологии :wink2:

:shok: Шпандау балет блин!

Ну вот! Как говорится, вопросов больше не имею! И цифирки не нужны. Опель шире Изоты, Гросс-Меринов, Кадиллака, Майбаха (!) и высотой почти с трактор. :shok:

Нет повести печальнее на свете
Чем повесть о Пежо и Берлиете.:wink2:

Изначально я наивно полагал, что Berliet 11CV Dauphine выпускался по лицензии Peugeot . Но тут немного другая история. Берлие в 30-х годах выпускала всего один легковой семейный автомобиль Dauphine. Естественно в разных кузовах, Автомобиль имел на то время устаревший кузов, который по законам жанра того времени был с деревянным каркасом. Естественно надо было осваивать передовые штамповочные технологии. Которые во всю использовали конкуренты, но тут и произошло самое интересное, финансово фирма не могла позволить себе использовать дорогостоящие штампы, поэтому и пришлось свои технические решения интегрировать в 402 кузов Peugeot. В самом кузове немного изменили переднюю часть, а именно крылья, капот и решетку радиатора сделали по последней заокеанской моде. Автомобиль стал собираться в начале 39 года, так что сильно развернуться не успели, сделали всего 200 машин, большинство из которых были проданы французской армии. А так обычный массовый автомобиль того времени, без претензии на эксклюзивность и оригинальность, обычный семейный седан, с двух литровой четверкой. Как говорит Паша, ведро-ведром.

Как страничку истории ГАЗа и какого-нибудь Аремкуза почитал... Знакомо-то как фсё... (заплакал от умиления) :yes: