Тут можно сказать что не только на журналку, но и на ДИП и ССМ и другую бодягу. Люди взрослые все и у каждого куча своих дел и забот, и у многих, да у большинства, если он не маньяк, нет реально времени на все эти бестолковые движения, и когда выдается свободная минутка , чтоб занятся хобби, то тут:facepalm::facepalm::facepalm: и что..... Одни сделали, но все раскупили, другие опять всякой фигни вагон слепили, третьи как всегда...........:facepalm::facepalm::facepalm: . и возникает крамольные мысли , а оно мне надо:facepalm::facepalm: чтоб сотню - другую евро потратить себе в удовольствие, надо номерок брать и две недели по ночам на переклички ходить :wink2::rofl: Разве это удовольствие? это гемор какой то:rofl: так что выход купить интересную иномарку, или ....есть куча вариантов как можно потратить весело и позитивно:yes:
Кстати эти мысли высказывают и офлайновые друзья:yes:
Большинство устало до такой степени, что даже перестали отслеживать ситуацию.......

А можно подробнее? Это которая зеленый Next?

Борис, каждый (включая производителей) выживает как может.
Альберт Александрович достаточно давно предупредил, что будет мало и дорого. Эти времена пришли. Не удивительно, что Адлер в эти трудные времена отдает предпочтение постоянным покупателям, поддерживающих производителя рублем не только на ажиотажных, но и на проходных моделях (вроде той же ЗИЛ 118 КА (шасси №2) "ЦИТО" г. Москва 1979, которая и по сей день в продаже).
Это симбиоз, не более того.

Да, это про нее. http://rcforum.su/showthread.php?p=1166122#post1166122

Не только эти модели раритеты, есть модели которые были в продаже для широкой публики, т. е. всем. На ум приходит Киргизстан, первые 51-е и 63-й .

Я всего лишь озвучил свое мнение, основываясь на определении слова раритет. Все что более-менее без проблемно можно купить на аукционах - раритет лишь отчасти.

А подробнее может кто рассказать, что это за изделие?

Выход только в том, чтобы брать всё, что выходит (ну или не совсем всё, но что в личные хоббийные интересы входит), а потом если не поглянулось - на Мешок, уйдёт ведь 100% ))
Только деньги морозиться будут, которые при ином раскладе можно было бы сразу пропить )))

Что-то мне кажется ,что на момент предзаказа уже запущен производственный процесс, рассчитанный на N экземпляров, и просто так увеличить тираж не получится уже на этом этапе ((

(выделено мною).

Только вот стратегически :shok: насколько это оправданно?
периодически почитывая эту тему периодически мелькает мысль - а что будет дальше,правда мне несколько проще, уже получены оба бортовых 157-х.
И сколько тех, кто интересуется ИМЕННО ЭТОЙ продукцией, придет к мысли, что ДИП "отловить" нереально и перестанет отслеживать выпуск именно его моделей? :wink2:
Ряды и так сокращаются - кто-то просто устал, кто-то финансово подсел, - и тут еще и выпуск сокращают...Или я неправильно что-то понял?

Как показывают последние продажи, достаточно оправданно. Модели уходят без остатка на стадии предзаказов. И полностью расходятся на доборах при возможных отказах в кратчайшие сроки.
Из-за относительно малых тиражей, места выбывающих из этого финансового марафона оперативно заполняются - отряд не замечает потери бойца. Безусловно, подобный марафон крайне тяжело выдержать конечному потребителю, но маховик производства не должен останавливаться, иначе последствия могут быть не обратимы для бизнеса.
Как писал Кирилл Альбертович в журнале "Гараж" (№5 (13) 2012 год): "Коллекционирование моделей - это как наркотик...". Согласен с ним более чем. Прекрасно понимаю, что с такими темпами через 6-8 месяцев на очередную "дозу" могу и не наскрести, но это будет потом...

Причем, заметьте, раритетом качественным!
Сделанным не на коленке, как порой позволяют себе некоторые производители, запихнув очередную игрушку в коробочку другого цвета, а настоящую модель с высокой детализацией и уровнем исполнения в мелочах. За такой раритет не то что денег не жалко, но и время ожидания обладанием не зря потрачено!