Совместно с DRAGSTER навернули МАН от Миничампса и полуприцеп от Бреста. Давно мечтал сделать декали Совтрансавто. Мечту помог воплотить в жизнь Дима Муромцев.

И еще так сказать на радостях задеколил DAF Eligor думал че он будет стоять весь белый.

Отличные декали!
Очень здорово машины оживляют!
Вот только МАН и ДАФ были ли на службе в "Совтрансавто"?
МВ и Вольво помню, а эти? Можно фото прототипов?

Да, согласен. Декали очень оживляют любой грузовик и п/прицеп. А насчет тягачей, то можно было взять либо Вольво от Моторарт, либо Актрос от Миничампса, либо Ивеко от Элигор или на худой конец Нью Рей. Что б соответствовать действительности.
А так, в принципе, вышло классно. Особенно п/прицеп! :wink:
Фото взяты с сайта:
http://www.lkw-infos.eu/index.htm

По дафу согласен такого не было (просто захотелось чуть оживить своего Блондина :lol: , А вот МАН только с белой кабиной не раз видел на МКАДЕ ни как его не мог фоткнуть, но вот удачно наткнулся на него на сайте дальнобойщиков там написано что он стоит в Бескудниково. И о счастье были приведены его фото. но они к сожелению в вмр формате если надо могу отправить на мыло.

MAN Совтрансавто часто встречаю на западе, номера московские. И именно такая модель - MAN TGA XL. А что за сайт дальнобойщиков? Много лет работаю в дальнобое, но про него не слышал.

Завтра буду на работе скину линк на этот сайт очень много инфы знакомый дальнобойщик подсказал на стояке. Кстати как там поживает СовавтоСанкт-Петербург??? Был знаком там с одним парнем мобилу его потерял. у них там и самосвалы в Питере под маркой S ходят.

А можно этот линк обнародовать тут, на этой ветке. Здесь есть народ, которому тоже хочется посмотреть... :wink:

Деки классные!
Вопрос,это было выполнено в единственном экзэмпляре или есть вариант приобретения? (Думаю только в этой ветке народу наберется немало,желающих обзавестись таким набором)

СОВАВТО-ПИТЕР полуживое, коптит потихонечку. Там есть некоторые водители которые ездят в хорошие рейсы, но их мало, остальные - это Финляндия, а это не очень интересно, да и других фирм которые ходят на запад в городе хватает,так что конкурентов хватает.

Да, сайт интересно будет посмотреть :)
P.S. Обнаружил, что в "Совтрансавто" работают Скании!
2KHEPRI Николай, глянь, пожалуйста, по-возможности, в Совтрансавто чьи прицепы используют..

Декали есть еще четыре комплекта по 600руб.

Вот ссылка как обещал
http://www.dalnoboyshiki.de/forum/showthread.php?t=619

Очень интересно. Спасибо за ссылку! :wink:

В Совтрансавто в основном используют немецкие Кегель раньше когда был мальцом видел еще и шмитц каргобул, но это было еще при Советах в Люблино стояли как минимум два Шмитца увеличенного объема. Всех кого встречал ходят в основном с кегель и почти на бюджетных тягачах.

Судя по бортам, кусочку заднего бампера и передней стойки - это КЕГЕЛЬ. Их использовали потому, что они относительно дешевые, но по кучеству уступают ШМИТЦу. Я работал с КЕГЕЛем и были проблемы, правда завод признал их. Сейчас западные фирмы адаптируют технику к нашим условиям эксплуатации и поэтоиу примерно все модели одинаковые. Еще раньше в СОВАВТО были ЛАМБЕРЕТ. В конце 80-х в Питерском Совавто проходила испытание СКАНИЯ 112, но испытания не прошла - модель оказалась хрупкой для Российских дорог. Поэтому в советских Совавто работали ВОЛЬВО серии F ( очень крепкая и надежная модель была, ее называли "шведский трактор") и Мерсы ( кста-ти АКТРОСы оказались не чета тем моделям - это были "вечные тягачи", сам работал на таком, не убиваемая машина), а сейчас машины в среднем все одинаковые, правда некоторые фирмы перед продажей грузовиков нам проводят испытания по адаптации машин к нашим условиям, например РЕНО год испытавал тягач РЕНО ПРЕМИУМ за полярным кругом и после этого одобрил для продажи нам, МАГНУМ не проходил такого испытания.

Как вам такой грузовичок,использовал модели NZG

Ах...ааах какой грузовичо,Пауль!
))))

Шикарный грузовик поздравляю :lol: :shock: :!:

Олег он может и в Москву поехать :wink:

Интересный грузовик. Фантазия? :roll:

Вопрос. Кто нибудь прекрашивал Элигоровские или Миничамповские модели грузовиков. Как смывали краску, лак или просто матовали???

Неужели так трудно полазить по Форуму :?: В Советах моделисту целая тема про смыв краски :evil: http://rcforum.su/modules.php?name=F...ewtopic&t=4805

Ни чего зазорного я в своем вопросе не вижу тема то называется Тюнинг иностранных грузовиков, а он подразумевает надеюсь и покраску импортных грузовиков, а их краска и наша очень две большие разницы их 646-м не возьмешь, да и состав металла немного другой на первый взгляд. Спасибо за подсказку схожу в тот раздел.

Паша , моненько переборщил с передними колесами на прицепе а так ничего фантазия у тебя на высоте :D
Лично мое мнение , это сегодня нет проблем с поворотными осями а на период тои кабины наверно всетаки на прицепе могла стоять только одна ось на передней поворотной-подкатной оси прицепа , да и смотрится тяжеловато, не находишь.

Ну фантазия скажем на половину,примерно такие две машины возят детали для завода мерседес,со Штуттгарта в Расштат,только у них кузова с тентами,Володя ты ведь знаешь кто по прицепам с ума сходит,хотел его немного подразнить :D

в Москву это, конечно, хорошо :D

Я перекрашивал: Шуко,НЗГ, Нью-Рей.Только 646 и возьмёш.Можно и в ацетон закинуть тоже не проблема.

Спасибо Edd

Жень! Ну какая же это фатазия,такая сцепка лежит в основе всех "скандинавских поездов" !
Трехосник +двухосная долли+полуприцеп.