Отдельного раздела не нашел, поэтому размещаю здесь (пришло уведомление по почте).

В следующих выпусках «УАЗ на службе»:

Выпуск №6 УАЗ-450 прототип

УАЗ-450 — первая самостоятельная серийная модель автозавода. Создан на узлах и агрегатах ГАЗ-69, с двигателем увеличенного рабочего объема.
УАЗ-450 являлся первым советским серийным автомобилем с кабиной над двигателем.

Следите за нашими рассылками и информацией на сайте deagostini.ru.

Очень желанная модель. Надеюсь, что модель получится точнее, чем недоразумение от Ласточки. Будет обидно обломаться второй раз:cray:.

Не забыли, что 2 тыр. это за посылку, т.е. за 2 (две!) модели? Т.о. каждая модель получается по тыще.

Кстати, заметил, что уровень исполнения заметно выше, чем у АЛ. Конечно, брак встречается, но ведь он встречается и у гораздо более дорогих моделей, и у ДИП, и у ССМ...
Я про общий уровень. И антенны, и серебрянка на выхлопе и зеркалах, и вообще.
Сложилось впечатление, что исполнение "на подставке" делают на том заводе, где более опытные инженеры и сборщики, чем на том, где делают "в блистере".
Поэтому, когда шли споры про подставку, мол, она не нужна, лучше бы эти деньги сэкономили, думаю, что тут не такая линейная зависимость. Думаю, себестоимость этих стандартных подставок в Китае настолько мала, что не повлияла бы на розничную цену готового изделия. А вот анализируя качество новой серии, вспомнился ещё один разговор про АЛ. Помните, некоторые желали: "пусть будет дороже на 100 р., но чтоб качество подняли!"? В той серии удорожание не привело к подъёму качества, возможно, из.за того, что на ТОМ заводе не могут делать лучше. Или исполнение "в блистере" не подразумевает другого качества.
А вот при переходе от АЛ к АЛНЭ как раз и случился тот самый качественный скачок "за 100 р." (условно).

Самые интересные факты об Автолегендах Новой эпохи. Часть 4
 

Очередная рассылка от ДеА:


ВАЗ-2121 — первый в мире автомобиль с бензиновым двигателем, оказавшийся в Антарктиде. В 1989 году Управление главного конструктора АвтоВАЗа приняло решение провести испытания ВАЗ-2121 в экстремальных условиях Антарктиды, и весной следующего года на советскую антарктическую станцию «Беллинсгаузен» морем была доставлена Нива. Планировалось, что испытания продлятся восемь месяцев, но, когда срок закончился, полярники попросили оставить им машину.
https://evjrvt.stripocdn.email/conte...s/snimokto.PNG Увидев, что Нива работает в Антарктиде исправно, полярники с соседних станций тоже стали привозить внедорожные автомобили — Toyota, Jeep, Land Rover и другие. Не отслужив и трех-четырех лет, эти машины, как правило, приходили в негодность и их отправляли на утилизацию, а ВАЗ-2121 продолжал работать на российской станции год за годом. Только в 2005 году знаменитая красная Нива вернулась в Тольятти и заняла почетное место в музее АвтоВАЗа.
https://evjrvt.stripocdn.email/conte...ges/snimok.png

Если будет перевыпуск 2121, значит закат серии близок (((
Неужели и эту серию ДеА загубит как и АЛЛ распродажей остатков и перекрасами?
Пока тенденции неутешительные. (
На 20 номеров 2 хоть и разных, но близких кузова (2 Ларгуса и СВ и СВ Кросс), а это (напомню) 4 модели из 20 (!) и один перекрас из АЛ. И это в самом начале серии!!! "Исписались"? Не рано?
Я прекрасно понимаю, что кузова разные, модели разные. Но пусть бы они вышли в 50 выпусках друг от друга. Тогда счёл бы это вполне нормальным. Даже против Калины не возражал бы, выйди она к концу 2й сотни. Но в самом начале отпугивать (особенно подписчиков, за которых так долго боролись!) повторами и почти повторами... Не понимаю. (
Если выйдет классическая Нива, будет вообще швах... (
Очень не хотелось бы, чтобы довольно перспективная ИМХО серия затухла как АЛЛ, у которой тоже изначально была довольно перспективная концепция. Напомню, что она заключалась в том, чтобы экономя на текстах, выпускать слегка видоизменённые модели или в других более сложных двухцветных окрасах.

А всё свелось к банальной распродаже остатков... (

Интересные факты - это материал к викторине, а не анонсы следующих выпусков серии

У меня сложилось другое впечатление. В №3 говорили про завод ИЖ авто, после чего анонсировали Иж Ода в очередном выпуске.
В №2 говорили о спортивных ВАЗах, после чего анонсировали гоночную Весту.
№1 не помню, но ведь не на пустом месте у меня сложилась устойчивая взаимосвязь?

Свежее письмо:


Ваша посылка с выпусками №20-21 задерживается.
Выпуск №21 пока не поступил на склад, мы ждем его прибытия в ближайшее время.
Ваша посылка планируется к отправке в начале августа.

Лично мне, так очень даже нужна. Потому что, покупая колпаки на них, я экономлю место на полке. Кроме того, модели стали гораздо более качественными, и вполне заслуживают "гаража", как ИСТ, в отличие от АЛ.

Мне не то чтоб они очень нужны, но я вижу пару преимуществ от такой упаковки.
1. Модель лучше защищена, чем в блистере на подложке. Повреждение колпака не всегда приводит к повреждению модели.
2. Уровень проработки самой модели выше. Связь неочевидная, но не исключаю, что она есть.
3. Отвернуть (и при отсутствии необходимости в ней выкинуть\продать\подарить) подставку гораздо проще, чем найти её для моделей из блистера. Немаловажная проблема подобрать винт и столбик для крепления модели. Это не всегда удаётся. Иметь родной по.любому лучше.